Nueva gama de máquinas para movimiento de tierras

El mercado de equipos de movimiento de tierras es el mayor de todos los segmentos de maquinaria fuera de carretera. Actualmente se encuentran disponibles nuevas cargadoras y excavadoras de ruedas que cumplen con los últimos requisitos y se benefician de la última tecnología.

Una tendencia clave en el sector de la maquinaria de construcción es la digitalización, que todos los principales fabricantes están deseosos de adoptar. Los sistemas telemáticos están adquiriendo cada vez más importancia en el sector de los equipos de movimiento de tierras. Los fabricantes desean aumentar el tiempo de actividad y reducir el tiempo de inactividad mejorando las operaciones de gestión de flotas para sus clientes.

Muchos sistemas están llegando al mercado. Doosan Infracore Europe, por ejemplo, ha actualizado el sistema de gestión telemática DoosanCONNECT de la empresa para incluir servicio celular durante la vida útil de la máquina Doosan. La cobertura satelital permanecerá incluida durante 36 meses sin costo alguno. La telemática DoosanCONNECT está disponible para excavadoras, cargadoras de ruedas, manipuladores de materiales y dúmperes articulados Doosan. La solución de máquina conectada proporciona un monitoreo remoto mejorado del equipo para maximizar la protección del tiempo de actividad de la máquina.

Hitachi también está interesada en hacer que los datos de las máquinas sean fácilmente accesibles para sus clientes, ofreciendo soluciones de monitoreo remoto. La empresa afirma que estas herramientas facilitan a los propietarios localizar máquinas individuales y comprobar datos operativos, como las horas de trabajo. Las excavadoras de Hitachi se pueden conectar a su sistema de monitoreo remoto, Global e-Service, a través de una plataforma de software desarrollada por ABAX. También se puede acceder a los datos a través de un teléfono inteligente mediante la aplicación ConSite Pocket.

Y las herramientas sofisticadas de Hyundai incluyen el paquete de diagnóstico conectado al motor (ECD), que proporciona a los técnicos y distribuidores un informe de diagnóstico (por correo electrónico, dispositivo móvil, aplicación o sistema telemático HiMATE de Hyundai). También está el sistema de diagnóstico conectado a la máquina (MCD), que permite al usuario utilizar los datos de rendimiento de la máquina, lo que resulta en un mejor tiempo de actividad. El sistema de firmware por aire (FOTA) permite actualizaciones remotas de software para la unidad de control de la máquina (MCU) y la unidad de control remoto de la máquina (RMCU), siempre que haya una actualización disponible en HiMATE. También existe la herramienta de diagnóstico de equipos fuera de línea (HCE-DT) de Hyundai Construction Equipment que proporciona información sobre solución de problemas mediante HiMATE. Además, los clientes pueden disponer de un informe mensual por correo electrónico (generado por HiMATE) que ayuda a mejorar la gestión de la flota, que incluye un resumen de la operación y análisis del consumo de combustible.

En el segmento de excavadoras, Doosan ofrece ahora dos nuevos modelos para la clase de 50 toneladas, con la alta productividad como característica clave de ambos. Las máquinas son adecuadas para tareas como movimiento de tierras a gran escala, rotura secundaria, construcción de carreteras y construcción en general.

Se dice que el diésel Scania DC13, que entrega 294 kW, entrega alta potencia. El motor se beneficia de una nueva solución de emisiones que supera los requisitos de la Etapa V con tecnología de postratamiento DOC/DPF+SCR. El mantenimiento del DPF se ha reducido, con un intervalo de regeneración automática prolongado de 60 horas y un intervalo de limpieza de cenizas aún más largo, de 8.000 horas, en comparación con el DPF anterior en las máquinas de la generación DX-3.

El alto rendimiento del motor DC13 se combina con un sistema hidráulico Virtual Bleed Off (VBO) (D-Ecopower+) y la tecnología Smart Power Control de nueva generación (SPC3), lo que aumenta la eficiencia del combustible en un 11 %.

La mayor capacidad de la bomba y el motor de alta potencia producen hasta un 8% de aumento en la productividad. Hay cuatro modos de energía disponibles en ambas máquinas, lo que simplifica la operación en comparación con la elección más compleja de ocho modos de energía y combinaciones SPC en las máquinas de la generación anterior.

Las nuevas características clave en la cabina incluyen un panel de indicadores con pantalla táctil LCD más grande, arranque sin llave, aire acondicionado mejorado, cámaras de 360°, un sistema de detección de obstáculos ultrasónico opcional e iluminación LED. Como estándar, las cámaras de 360° brindan visibilidad completa alrededor de las excavadoras y permiten al operador tener una vista de arriba hacia abajo del área fuera de la máquina.

Los modelos DX490LC-7 y DX530LC-7 vienen instalados de fábrica con el sistema de monitoreo inalámbrico de última generación DoosanCONNECT de Doosan. Esta solución de gestión de flotas basada en web se puede utilizar para monitorear el rendimiento y la seguridad de las máquinas y el mantenimiento preventivo.

Las máquinas también cuentan con un servicio celular gratuito de por vida que permite a los clientes utilizar el servicio DoosanCONNECT de forma remota. El servicio satelital se ofrecerá de forma gratuita por un período de tres años.

Hyundai presenta las excavadoras HX220AL de 22 toneladas y la HX300AL de 30 toneladas, que cumplen con la Etapa V. Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE) afirma que sus nuevas máquinas se adaptan a tareas en obras de infraestructura y construcción en general. Las máquinas, que se benefician de la última plataforma de motor que cumple con la Etapa V, también cuentan con una sofisticada regulación del flujo hidráulico, controles del operador mejorados con guía de la máquina 2D/3D, nuevas características de seguridad y un tiempo de actividad y productividad mejorados.

El HX220AL y el HX300AL incorporan algunas de las últimas tecnologías de Hyundai. Para ambas máquinas, el sofisticado sistema de control independiente de la bomba eléctrica (EPIC) gobierna la regulación de la bomba de forma independiente, optimizando la eficiencia del combustible y la controlabilidad. El bloqueo de seguridad automático evita el funcionamiento/arranque involuntario de la excavadora, mientras que el sistema de guía ecológica indica un estado de funcionamiento ineficiente, lo que reduce aún más el desperdicio de combustible. El sistema de guía/control de la máquina (MG/MC) indica el estado del trabajo y controla automáticamente el accesorio. Las funciones MG muestran la posición de la punta del cucharón y proporcionan orientación de posicionamiento para el operador. La función MC maneja automáticamente la nivelación con la punta o la cara del cucharón y tiene un control de parada automático.

Los motores diésel Cummins que cumplen con la Etapa V tienen un sistema de postratamiento de gases de escape todo en uno, cuyo silenciador de escape integra el catalizador de oxidación diésel (DOC), el inyector DEF (SCR) y un filtro de partículas diésel (DPF). Los motores ya no necesitan recirculación de gases de escape (EGR) gracias a las mejoras en otras tecnologías. Esto simplifica el diseño del motor, al tiempo que aumenta la confiabilidad y facilita el mantenimiento, además de reducir el consumo de combustible y los costos operativos.

El HX300AL está disponible en versiones estándar de orugas largas, de orugas estrechas y de tren de rodaje elevado, además de tener opciones de pluma estándar, de dos piezas y de largo alcance.

La energía tanto para el HX220AL como para el HX300AL proviene de un motor diésel Cummins B6.7, con una potencia de 130 kW para el primero y 194 kW para el segundo. El HX220AL pesa 22,1 toneladas, mientras que, según las especificaciones, el HX330AL tiene pesos operativos de 30,2 a 33,7 toneladas.

La nueva generación de excavadoras de orugas de Liebherr ofrece un sistema hidráulico de alto rendimiento y un bajo consumo de combustible. Las últimas R 924 y R 930 son máquinas de 24 y 30 toneladas y forman parte de la gama de octava generación de Liebherr.

Las características clave incluyen alta eficiencia de trabajo, alta productividad, facilidad de control, bajo consumo de combustible y versatilidad. Según la empresa, la excavadora de orugas R 924 ofrece un bajo consumo medio de combustible de sólo 9,9 litros/hora, en comparación con sus competidores. Mientras tanto, la R 930 es capaz de trabajar hasta ocho días con el depósito lleno. Otras ventajas de los dos últimos modelos son la eficiencia, la rentabilidad, el sistema hidráulico suave, la versatilidad y la precisión.

Equipadas con el sistema hidráulico de control positivo, las excavadoras de octava generación se han optimizado para un movimiento combinado suave y un rendimiento general mejorado, según Liebherr. Las máquinas de octava generación ofrecen vibraciones reducidas, bajos niveles de ruido en la cabina y también bajas emisiones de ruido externo.

Doosan ofrece ahora una nueva línea de cucharones de rendimiento de uso general que cubren capacidades de 2 a 6,7 ​​m3 para su gama de cargadoras de ruedas. La nueva gama de cucharones de uso general representa la primera etapa en la ampliación de la elección de nuevas herramientas para cargadoras de ruedas de Doosan.

Las características clave de la nueva gama incluyen mayores capacidades, mientras que los clientes también pueden asegurarse de que sus nuevos cucharones se adapten a sus aplicaciones. Fabricada con acero Hardox, la nueva gama ofrece una mayor resistencia al desgaste. Los cucharones están diseñados para maximizar la penetración en la pila de escombros, reduciendo aún más el consumo de combustible.

Los nuevos amortiguadores también reducen el desgaste tanto de la cargadora de ruedas como de las estructuras del cucharón. Doosan incorporó esta característica después de dos años de pruebas. Los topes de los cangilones están montados sobre una almohadilla de goma duradera, que reduce los golpes y ruidos al hacer retroceder los cangilones.

Además de decidir sobre los dientes o los bordes atornillados para los cucharones, los clientes pueden elegir entre una amplia selección de características del cucharón, como sistemas de acoplamiento, formas de piso, tipos de protección contra derrames, protección del cucharón y formas de las hojas.

Liebherr presenta tres cargadoras de ruedas de gama media: L 526, L 538 y L 546. Entre las principales mejoras se incluyen accionamientos más potentes, modificaciones en los brazos de elevación y una cabina del operador rediseñada. Las máquinas utilizan el probado sistema de tratamiento de gases de escape de Liebherr y cumplen con las directrices de requisitos Stage V/Tier 4 Final. Además, para las cargadoras de ruedas de gama media están disponibles los últimos sistemas de asistencia y la nueva dirección mediante joystick de las cargadoras de ruedas grandes XPower.

La empresa ha optimizado la probada transmisión hidrostática en los tres modelos, dando a los modelos L 538 y L 546 significativamente más potencia, mientras que el L 546 ahora está propulsado por un nuevo diésel de seis cilindros. Sin embargo, la eficiente propulsión hidrostática significa que el consumo de combustible es bajo, al igual que las emisiones de CO2.

Para sus cargadoras de gama media, la empresa ofrece dos variantes de brazos de elevación. Una opción es la cinemática de barra en Z con fuerzas elevadas en las posiciones inferiores del brazo de elevación. La alternativa es la cinemática paralela con enormes fuerzas de sujeción en las zonas superiores y guiado paralelo.

Liebherr ha rediseñado ambas variantes de brazos elevadores para la nueva serie. Los modelos L 538 y L 546 tienen cilindros de elevación más grandes, lo que aumenta la fuerza de elevación en un 20 % en comparación con la generación anterior. Los brazos de cuchara recientemente reforzados con cinemática de barra en Z aumentan la robustez.

El control piloto electrohidráulico en combinación con la función de programación del cucharón estándar significa que las posiciones del cucharón y del montacargas se pueden configurar mediante la pantalla de la cabina. Mientras tanto, la amortiguación de límite de carrera opcional reduce las vibraciones para el operador de la máquina.

La dirección por palanca de mando está disponible bajo pedido para las cargadoras de ruedas de gama media. Liebherr también ofrece todos los sistemas de asistencia de las cargadoras de ruedas grandes XPower en la nueva serie de cargadoras de ruedas de gama media. Esto incluye la detección activa de personal en la parte trasera, el dispositivo de pesaje con Truck Payload Assist, el control integrado de la presión de los neumáticos y la iluminación adaptativa. También están disponibles el monitoreo del espacio frontal y el sistema de cámara Skyview 360°.

El L 526 pesa 1,8 toneladas, tiene una capacidad de cuchara de 2,1 m3 y funciona con un motor diésel de 100 kW. El L 538 pesa 13,5 toneladas, tiene una capacidad de cuchara de 2,6 m3 y funciona con un motor diésel de 120 kW. El L 546 pesa 14,2 toneladas, tiene una cuchara de 2,8 m3 y funciona con un motor diésel de 138 kW.

Volvo CE ha actualizado todas sus cargadoras de ruedas de la serie H, desde la compacta L60H hasta la L350H de gama alta.

El sistema de control de tracción ahora viene como estándar en todos los modelos de la Serie H. Esta función permite a los operadores minimizar el patinaje de las ruedas y optimizar el equilibrio entre las funciones hidráulicas y de tracción de las llantas, lo que reduce el desgaste de los neumáticos y el consumo de combustible para un llenado más eficiente del cucharón.

La pantalla táctil de la cabina Volvo Co-Pilot de Volvo CE proporciona acceso a las aplicaciones de asistencia de carga. El control de la presión de los neumáticos ayuda a ahorrar combustible y prolongar la vida útil de los neumáticos. Una aplicación de mapas permite una mejor comprensión del diseño del sitio y la situación del tráfico en tiempo real, lo que permite a los conductores ajustar su comportamiento de conducción en consecuencia. La aplicación de pesaje de carga ahora incluye dos nuevos modos de tarea (almacenamiento y procesamiento) adaptando el diseño en pantalla y la información mostrada a la tarea.

Tanto la cámara de visión trasera como el sistema detector de radar ahora se muestran en la pantalla. Otra nueva herramienta es la aplicación de coaching, que está diseñada para maximizar el rendimiento del operador, aprovechar al máximo la máquina y también reducir los costes operativos.

Además, se dice que el mantenimiento es más sencillo, lo que ayuda a reducir el tiempo de inactividad. Los intervalos de cambio de aceite se han ampliado y los clientes pueden especificar la opción de aceite hidráulico biodegradable, nuevamente con intervalos de reemplazo más largos.