El enfoque diferente de Volvo CE hacia la tecnología híbrida

Para la primera excavadora híbrida hidráulica de Volvo Construction Equipment, la EC300E, la empresa adoptó un enfoque diferente a la hora de capturar energía para el sistema.

A diferencia de otros modelos híbridos que capturan la energía de giro de la superestructura de una excavadora para ayudar eléctricamente al motor, el novedoso híbrido hidráulico de Volvo toma la energía libre generada por el movimiento de descenso de la pluma y la utiliza para reducir el consumo de combustible.

El potente y regular movimiento descendente de la pluma carga acumuladores hidráulicos de 20 litros, que luego entregan energía para impulsar los motores de asistencia hidráulica que ayudan a impulsar la bomba hidráulica. Esto también ayuda a reducir el requisito de par del motor.

“Otros sistemas suelen utilizar el movimiento de giro y capturar energía de esa manera. Entonces, con la excavadora híbrida EC300E, nuestros clientes pueden capturar la energía de un ciclo de carga típico, que es realmente donde estamos optimizando el sistema para que funcione”, dijo Sung Sook Kim, gerente de productos de excavadoras de Volvo Construction Equipment.

Volvo presentó su primera máquina híbrida, la cargadora de ruedas híbrida L220F, en 2008 en la ConExpo. La empresa comenzó a desarrollar la excavadora híbrida hidráulica EC300E en 2018 y el último híbrido ya está disponible en toda Norteamérica.

"Es parte de nuestro compromiso de llevar productos innovadores al mercado, particularmente aquellos que promuevan la sostenibilidad ambiental", dijo Kim. “La tecnología híbrida existe desde hace décadas en la industria automotriz, pero recientemente se está afianzando en la industria de la construcción. … Nos enorgullecemos de estar a la vanguardia en la conceptualización y diseño de nuevos equipos de construcción que superan los límites de la eficiencia y al mismo tiempo mantienen una potencia y productividad impresionantes”.

La nueva EC300E Hybrid presenta un peso operativo de 29.780 a 31.790 kg, una capacidad de elevación de 11.400 kg, un alcance de excavación máximo de 10,7 metros y una profundidad de excavación máxima de 7,3 metros.

La excavadora está propulsada por un motor diésel de cuatro tiempos turboalimentado de 240 CV con refrigeración por agua, inyección directa y enfriador de aire sobrealimentado.

El nuevo sistema electrohidráulico y la nueva MCV (válvula de control principal) utilizan tecnología inteligente para controlar el flujo según demanda para lograr alta productividad, alta capacidad de excavación y excelente consumo de combustible.

El sistema también incluye numerosas funciones para optimizar el rendimiento, entre ellas:

Kim explicó que la EC300E Hybrid funciona tan bien como excavadoras de tamaño similar.

"De hecho, si la comparamos con nuestra excavadora EC300E convencional, su potencia, alcance y profundidad máximos de excavación, ancho y radio de giro de cola son idénticos", dijo Kim. "Y su capacidad de elevación, fuerza de arranque y fuerza de arranque son casi las mismas".

La diferencia más notable es que la excavadora híbrida reduce el consumo de combustible hasta en un 15 por ciento y reduce las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente un 12 por ciento, en comparación con la máquina convencional.

"Cuando se utiliza en aplicaciones de excavación y descarga de alta producción, especialmente aquellas dentro de un giro de 90 grados, la recuperación del ahorro de combustible es de aproximadamente dos años", dijo Kim.

Si bien el sistema híbrido introduce componentes adicionales, no suponen una diferencia significativa en términos de mantenimiento de la máquina.

"El sistema es esencialmente una combinación de flujo hidráulico y válvulas que funcionan automáticamente", dijo Kim. “Además, a diferencia de otras máquinas híbridas del mercado, nuestra tecnología híbrida no tiene componentes eléctricos ni baterías”.

La EC300E es un modelo popular de gama media para sitios de producción, especialmente en carga de camiones, lo que la convierte en la máquina ideal para la primera excavadora híbrida hidráulica de Volvo. Además, muchos de los componentes híbridos desarrollados para la máquina se pueden utilizar para otros modelos.

Si bien el sistema híbrido no está disponible actualmente como instalación de posventa, Volvo está trabajando para ampliar la disponibilidad de la tecnología.

"Estamos trabajando para expandir esta tecnología híbrida hidráulica a futuros modelos de excavadoras en los próximos años", dijo Kim.