La araña modificada proporciona empinada

Cuando se complete la reconstrucción del derrumbe de West Fraser Road de Quesnel en el otoño de 2023, parte del éxito se atribuirá a una excavadora tipo araña modificada utilizada por el contratista Enviro-Ex Contracting Ltd. de Prince George para llevar a cabo su contrato de $37,7 millones en pendientes pronunciadas y zonas sensibles. áreas.

“Veo muchos usos para este tipo de equipo”, dijo Will Hoban, presidente y fundador de Enviro-Ex y ex director de la BC Road Builders and Heavy Construction Association.

"Existe una mayor necesidad de trabajar en pendientes pronunciadas, alrededor de zonas de deslizamiento, o en áreas de derrumbe y a lo largo de las orillas de los ríos, haciendo escollera y también estabilizando las pendientes".

Hoban dijo que la tecnología utilizada no es nueva, sino que se toma prestada de otros sectores como el petróleo y el gas, la tala y la minería, y también de otros países. Todo ello se combina en una aplicación única. A la excavadora tipo araña se le ha adaptado una cabina forestal WorkSafeBC actualizada con controles remotos inalámbricos para operar un cabrestante en T, pero también está equipada con un cucharón giratorio e inclinable, más común en Europa y más nuevo en Norteamérica.

El T-Winch controlado remotamente, un equipo con orugas que funciona en conjunto con la araña, se usa comúnmente en la explotación maderera en pendientes pronunciadas.

Enviro-Ex se adjudicó el contrato de Quesnel y los trabajos comenzarán en 2021 después de que la crecida del manantial provocara que Narcosli Creek erosionara cinco secciones en West Fraser Road en abril de 2018. Esto causó graves daños, repartidos en una sección de tres kilómetros, que Incluyó más de 550 metros de terraplenes de carreteras arrasados, además de tramos de carreteras y un puente de conexión que se derrumbó.

El problema inmediato que enfrentó Enviro-Ex fue conseguir personal y equipo en el área para construir la nueva alineación para los 5,6 kilómetros de carretera que rodearían la antigua carretera dañada.

“Las dificultades que tuvimos fueron con el acceso al lugar donde estábamos trabajando”, dijo Hoban, ya que el sitio planteaba desafíos como la remoción de árboles, el trabajo a lo largo de los lechos de los ríos y también las pronunciadas pendientes del sitio.

Hoban utilizó la excavadora araña modificada que podía empujar árboles cuando era necesario.

"Una vez que todos los árboles estuvieron talados, la excavadora tipo araña pudo comenzar a cortar la pendiente y crear el sendero de acceso para que entraran las otras excavadoras", dijo Hoban.

Normalmente, la araña Kaiser camina en pendientes usando cuatro vainas con neumáticos de goma, en forma de patas, y las patas traseras también tienen puntales. La máquina puede utilizar su brazo acodado para empujarse cuesta arriba, donde los puntales traseros pueden sujetar la máquina mientras el brazo se retrae para empujarse más cuesta arriba.

Pero en el sitio de West Fraser, Hoban utilizó la araña y el T-Winch en dos aplicaciones diferentes. El operador de la araña pudo controlar de forma remota el traslado de los troncos hasta un rellano.

En segundo lugar, el T-Winch sirvió como ancla y soporte para los movimientos de la araña hacia arriba y hacia abajo por pendientes empinadas.

En algunas áreas, la araña ascendió y descendió pendientes superiores a una pendiente de 1:1. Hoban dijo que se optó por este plan operativo porque el T-Winch ofrecía mayor seguridad mientras la excavadora tipo araña realizaba su trabajo en las pendientes más pronunciadas.

La araña también aprovechó la capacidad del cucharón giratorio inclinable, lo que permitió retirar material orgánico y otros materiales de excavación comunes.

El sistema hidráulico del cucharón le permite girar 360 grados, inclinarse hacia la izquierda y hacia la derecha y hacia los lados de la pendiente, dijo Hoban.

"Le permite cubrir más área con menos configuración", dijo, a diferencia de un cucharón de excavadora estándar.

Una de las características de la araña con neumáticos y su largo brazo es la capacidad de trabajar en zonas pantanosas, alrededor de cursos de agua y zonas ambientalmente sensibles. Los neumáticos de goma perturban menos el suelo.

Hoban dijo que los contratistas están viendo preocupaciones ambientales rígidas y más estrictas en los contratos gubernamentales y que al tener equipos más flexibles, los contratistas pueden cumplir mejor esos requisitos.

"Este verano la tendremos trabajando en Burns Lake en la autopista 16, donde el proyecto tiene un hábitat muy sensible y estamos usando la araña para realizar algunos trabajos que requieren una mínima perturbación", dijo.

Enviro-Ex tiene el contrato de construcción valorado en $12,12 millones del costo total del proyecto de $15,9 millones.

El proyecto implica reemplazar una alcantarilla antigua que pasa por debajo de la autopista 16, al oeste de Rose Lake y construir una carretera de desvío de dos carriles de 400 metros de largo junto a la autopista 16, así como un puente temporal que cruce Tamen Creek.

"La mejora del flujo hidráulico a través de la alcantarilla protege los extremos aguas arriba y aguas abajo del arroyo y el entorno circundante de inundaciones y erosión", indica un comunicado del Ministerio de Carreteras e Infraestructura provincial. La finalización del proyecto está prevista para el otoño de 2023.

"Hoy en día, la seguridad y el medio ambiente son realmente las dos partes principales de un sistema de gestión de calidad realmente bueno en un trabajo", dijo Hoban.

El uso de la excavadora tipo araña modificada junto con otros métodos de iniciativas de seguridad en pendientes pronunciadas en West Fraser Road le ha valido a la empresa un segundo premio en los premios de seguridad del Ministerio de Transporte e Infraestructura de 2022 de BC.